【2020 FMEA マニュアル新版の差異と重点要約】

一、以下は FMEA 新版 HAND BOOK の重点要約です（左側はマニュアルのページ数）

【2020 FMEA 導入時の重点要約】

まず、FMEA 新版の主な重点を分解してみましょう：
1. 二大カテゴリに分かれ、共通版 Fundation FMEA と プロジェクト版 Family FMEA があります。

2. マニュアル全体は三つの大きなブロックに分かれており、DFMEA、PFMEA、および現代の自動車電子センサーと安全装置の MSR（MONITOR SYSTEM RESPONSE）です。MSR は DFMEA の厳重度 S>8 のときに使用でき、安全への脅威を低減する仕組みで自動車の走行をより安全にします。例としては TCS スリップ防止と ABS アンチロックブレーキ装置を参考にできます。

3. 七ステップ法がすべての FMEA 項目を貫いており、これも新版 FMEA の非常に重要な特徴です。七ステップ法によって FMEA の構造と順序に明確に定義できる順位が与えられ、人による理解の差異を低減します。

次に、本マニュアルは多くの図を提示して、利用者が FMEA 表中の各サブシステムの関連を理解するのを補助します。関係者がこれらの補助図形を利用して、表に記述されたサブシステム間の関係をより明確に把握できるようにしています。ただし図形は必須ではなく、ましてや主客転倒してはいけません。

新版 FMEA 要点_補助ツール図

ツール図は利用者が FMEA の関係をより理解できるよう補助するものであり、これらの図形があって初めて FMEA とみなされるという意味ではありません。
七ステップ法の説明：DFMEA & PFMEA に分かれます
以下は七ステップ法のステップであり、説明は次のとおりです：

その中の各ステップのデータは どう書けばよいか？ どう連結するか？ 後続のメンテナンスと全文検索、バージョン版次と共通版の連動はどのように処理すべきか？ 文字では表現が難しいため、私はこれらを資料としてまとめ、ソフトウェアを利用して一歩ずつ関連する手法と実務応用を作成し、セミナーで明確に説明します。セミナーに参加して皆さんに報告できますので、私たちのオンライン FMEA 無料セミナーへのお申し込みを歓迎します。

台湾のメーカーは大部分が PFMEA をより多く使用しているため、PFMEA の重点を以下に抜粋しました。お役に立てれば幸いです：
新版 PFMEA 変更要約のまとめ
（部品メーカーがより多く使用するため特に詳しく説明します）

新版でよく使われる図形は、上述の第七ステップで使う RMR リスクマトリクスのほか、FMEA 文書を作成する際によく使われるものに以下があります：

構造ツリーと工程ツリー —> 構造分析、機能分析、工程順序などの明確化を支援します

特性要因図（魚骨図）—> 故障モードが属する原因とカテゴリの明確化を支援します

故障ネットと機能ネット —> 新版における故障と機能の説明を、図形による関連付けで利用者がより明確に把握できるようにします