2025.01.09｜MiDFUN 編輯部

產業：車用電子｜客戶：仁寶電腦車用電子部｜導入範圍：台灣、昆山、波蘭、墨西哥

關於本案例

MiDFUN 中方科技是台灣專注於製造業品質管理系統的軟體公司，成立於 1993 年，擁有超過 30 年系統開發經驗。本案例記錄仁寶電腦車用電子部導入中方科技 FMEA 系統的過程——這不僅是一次軟體導入，更是一家全球 Tier 1 車用電子供應商建立「從 NPI 到量產」完整品質防護網的產業標竿案例。

中方科技 FMEA 系統支援 AIAG-VDA 新版格式與七步法（7-Step Approach），涵蓋 DFMEA、PFMEA 與 Control Plan 的垂直一致性整合。系統以 AP（Action Priority）優先順序取代傳統 RPN 評分，支援關鍵特性（SC/CC）自動帶入、家族 FMEA 全球共享、達梭 PLM 數位絲路整合，並提供一鍵追溯功能應對國際 OEM 客戶稽核。

客戶簡介：仁寶電腦車用電子部

仁寶電腦工業股份有限公司創立於 1984 年，擁有超過 40 年電子製造經驗，是全球知名的筆記型電腦與智慧型裝置製造商。公司業務涵蓋通訊設備、數位媒體、車用電子、機構零組件、面板與網通設備等 5C 領域，提供完整的電子產品整合解決方案。

本次導入專案由仁寶電腦車用電子部主導。該部門專注於車用電子產品的設計與製造，供應國際 Tier 1 車廠，需符合 IATF 16949 與 OEM 客戶嚴格的品質稽核標準。在車用電子產業，FMEA 不只是文件——它是通過客戶稽核、確保產品安全的核心管控手段。

專案背景：為什麼需要升級 FMEA 系統

仁寶電腦車用電子部於 2025 年初啟動 FMEA 與 PLM 系統導入評估專案。隨著車用電子產品複雜度提高、國際 OEM 客戶稽核要求日趨嚴格，既有的 FMEA 管理方式面臨幾個關鍵挑戰：

一、從「填表」到「七步法」的方法論升級
過去團隊習慣直接填寫 FMEA 表格欄位，但 AIAG-VDA 新版強調的是七步法的邏輯鏈（Logic Chain）——從結構分析、功能分析到失效分析、風險分析、優化措施，每一步都有嚴謹的因果關係。缺乏系統引導，工程師容易跳過前置分析，導致 FMEA 淪為「事後補文件」。

二、RPN 的侷限性
傳統 RPN（Risk Priority Number）將 S、O、D 三者相乘，但這種計算方式可能產生誤導。例如 S=10, O=1, D=1 與 S=2, O=5, D=2 的 RPN 都是 10，但前者是「低機率但致命」的風險，後者是「中等機率的小問題」——兩者需要完全不同的處理策略。團隊需要更科學的風險優先順序機制。

三、設計與製程的斷鏈
DFMEA 中識別的關鍵特性（Special Characteristics, SC/CC）往往需要人工抄寫到 PFMEA 與 Control Plan，過程中容易遺漏或不一致。當設計變更（ECR/ECN）發生時，更難確保所有相關文件同步更新。

四、全球廠區的經驗無法共享
仁寶車用電子部在台灣、昆山、波蘭、墨西哥設有製造據點，但各廠區的 FMEA 各自獨立。波蘭廠踩過的坑，墨西哥廠可能再踩一次。Lessons Learned 停留在會議記錄裡，無法系統性地轉化為預防措施。

為什麼選擇中方科技

在 PLM 方面，仁寶原先以達梭原廠系統為主。達梭系統本身具備 FMEA 模組，但因導入複雜度與實施門檻較高，經達梭台灣代理商宇祥科技推薦，最終引入中方科技 FMEA 系統作為與 PLM 整合的最佳解決方案。

一、七步法的系統化引導

中方科技 FMEA 系統不只是「支援新版格式」，而是內建七步法的引導流程。系統會要求工程師依序完成結構分析（Structure Analysis）、功能分析（Function Analysis）後，才能進入失效分析（Failure Analysis）。這確保了邏輯鏈的嚴謹性——每個失效模式都能追溯到對應的功能與結構，而非憑空填寫。

二、AP 優先順序取代 RPN

中方科技 FMEA 系統支援 AP（Action Priority）自動判定。系統根據 S、O、D 的組合，自動判定為 High、Medium、Low 三個等級。High 優先項目必須立即採取行動；Medium 項目應該採取行動；Low 項目可依資源狀況決定。這讓仁寶團隊能更科學地分配資源在「真正的高風險行動」上，而非盲目追求降低 RPN 分數。

三、數位絲路：設計變更自動聯動

中方科技 FMEA 系統與達梭 PLM 的整合不只是「資料匯入匯出」，而是真正的數位絲路（Digital Thread）整合。當設計變更（ECR/ECN）發生時，系統會自動聯動 DFMEA，提醒工程師檢視受影響的失效模式。更重要的是，DFMEA 中識別的關鍵特性（SC/CC）會自動帶入 PFMEA 與 Control Plan，消除人為填寫的不一致缺失，確保從設計到製程的垂直一致性。

中方科技 FMEA 系統已成功應用於達梭另一重要客戶——漢翔航空，並完成與達梭 PLM 的深度整合，具備高度相容性與實務驗證。

四、家族 FMEA：全球共享 Lessons Learned

中方科技 FMEA 系統支援家族 FMEA（Family FMEA）管理機制。仁寶可以將相似產品或製程的 FMEA 建立為可重複使用的基礎庫，讓全球四大廠區能共享經驗教訓。當波蘭廠發現新的失效模式並更新至家族 FMEA，墨西哥廠或台灣廠在建立新專案時就能自動繼承這些預防措施。

這實現了真正的「全球化品質防護網」——A 廠踩過的雷，B 廠不會再踩一次。

五、一鍵追溯：從容應對 OEM 客戶稽核

車用電子供應商經常面對國際 OEM 客戶的品質稽核。中方科技 FMEA 系統提供一鍵追溯（Traceability）功能，稽核員可從任一失效模式追溯至對應的設計依據、驗證紀錄、管制計畫與製程參數。這種透明度讓稽核員對風險控管的閉環管理感到信任，正是通過 IATF 16949 與 OEM 客戶稽核的關鍵。

六、專業的顧問團隊

中方科技顧問團隊具備豐富的 IATF 16949 六大核心工具與 AIAG-VDA FMEA 七步法實務經驗，能因應新版格式、流程與法規變動，提供專業導入與客製化支援。中方科技在車用電子、智慧工廠、智慧品質管理領域的成功案例，獲得仁寶團隊高度肯定。

七、簡單易用與成本效益

市面上其他 FMEA 系統雖然功能強大，但往往操作複雜、學習曲線陡峭，建立流程耗時費力。此外，這些系統通常需要額外購買多套模組，價格昂貴且維護不易。

相較之下，中方科技 FMEA 系統在實現七步法引導、AP 判定、數位絲路整合等深度功能的同時，保持操作簡潔直覺，並可靈活調整以符合不同客戶的稽核需求——這正是仁寶在評估後選擇中方科技的關鍵因素之一。

導入範圍與未來規劃

本次中方科技 FMEA 系統導入涵蓋仁寶電腦車用電子部台灣、昆山、波蘭與墨西哥四大製造據點，未來將擴展至日本與韓國廠區，並規劃與現有 PLM、SAP 等系統進行深度整合，共同打造全球品質風險管理平台。

結語

這個案例的意義不只是「導入一套 FMEA 軟體」，而是一家全球 Tier 1 車用電子供應商如何透過系統化的方法論升級，建立從 NPI 到量產的完整品質防護網。

七步法確保了 FMEA 的邏輯嚴謹性，不再是事後補文件。AP 優先順序讓團隊能科學地分配資源在真正的高風險項目。數位絲路整合消除了設計與製程之間的斷鏈。家族 FMEA讓全球廠區的經驗教訓能即時共享。一鍵追溯讓團隊能從容應對最嚴格的 OEM 客戶稽核。

仁寶電腦車用電子部選擇與擁有 30 年系統開發經驗的中方科技合作，正是看重其技術深度、實務經驗與售後服務能力。這次合作，是雙方共同打造全球品質風險管理平台的起點。